距离科创板上市仅差临门一脚的蜂巢能源近期好消息不断。在11月底正式被接纳IPO招股书之后，今年12月，蜂巢能源又举办了第三届电池日，并一连发布了四款极具创新意义的重磅产品。其中，不仅包括全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池，还包括超高速叠片技术3.0“飞叠”，以及高锰铁镍电池和纳米网硅负极等电池领域的重磅高科技产品。与此同时，蜂巢能源还宣布将在储能领域的布局，并开始实行“动力电池+储能电池”双轮驱动战略。

前不久的一场高峰论坛上，中科院院士、清华大学博士生导师欧阳明高表示，今年新能源汽车销量和市场占有率大幅增长超出预期。但同时，新能源汽车如何更方便地充电、电池和车辆回收利用等问题值得关注。尤其是对于2030年将会诞生的四个十万亿赛道，欧阳明高认为，将包括新能源汽车、储能电池、氢能、智能化。

显然，作为新能源车的核心零部件生产商，蜂巢能源的“动力电池+储能电池”布局，踩中了新能源汽车和储能电池两大赛道。

当然，每一个赛道都有着白热化竞争，而能作为黑马一路奔腾，也因蜂巢能源长久以来的高投入。在蜂巢能源申请科创板IPO的招股书显示，2019年-2021年蜂巢能源研发费用占营业收入比例为20.71%，累计研发投入金额近15亿元，远超科创属性评价标准中对近三年研发投入累计金额及占营收比例的要求。科创型企业实至名归。

龙鳞甲电池就是蜂巢能源的一大科技成果，从发布后的热度和呼声中可见，其在技术上的突破和优越性是不容小觑的。整体而言，龙鳞甲电池实现了两大突破，一方面凭借应用热电分离、空间功能集成设计等全新技术实现了单体安全和系统安全的全面提升，开创动力电池安全的新高度；另一方面，还兼具长续航优势，其磷酸铁锂版本可使电动汽车的续航突破800公里，刷新了磷酸铁锂电池续航的新纪录。

据悉，动力电池竞争在2023年和2024年会非常激烈，且欧美在2026年大规模量产，竞争进入白热化阶段。正因如此，蜂巢能源也及时开辟第二增长曲线，进入储能赛道，打造能源互联的战略举措，极具前瞻属性。得益于此，长城汽车在接下来的新能源竞争中也会更加得心应手了。

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