百年前

(资料图)

中国人自主修建的第一条铁路

京张铁路正式开通

百余年来

京张铁路穿北京城而过

与城市共同发展

以其变迁承载起城市的记忆

百年后

京张高铁从

位于西直门的北京北站引出

逐渐走入地下

通过清华园隧道

一路向北穿越海淀区

再从北五环附近的清河站

“钻”出地面

一座承载记忆与变迁的公园

在京张铁路原址上孕育、新生

历经重塑

京张铁路遗址公园一期

已正式对公众免费开放

从北京地铁五道口站B口出站

步行3分钟

就能看到一条铁路小径

铜质雕塑似门

京张铁路旧枕石铺路

两侧鲜花簇拥

在其中每走一步都能感受到

京张铁路曾经的荣耀与辉煌

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在多媒体互动广场上

两根蓝色的像水龙头一样的柱子

耸立在广场中央

这两个超大号的“水龙头”叫水鹤

京张铁路开通之初

还是蒸汽机车时代

水鹤是为蒸汽火车头加水的设施

它们通常位于车站两端

因其输水管能左右旋转

管的前端向下弯曲形似鹤嘴

故得名水鹤

随着内燃机车和电力机车

逐渐取代了蒸汽机车

憨态可掬的水鹤就“退休”了

成为公园里的一道风景线

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京张铁路公园里的儿童活动沙坑

备受小朋友们欢迎

这个儿童活动沙坑中的沙砾

来源于原京张铁路铺设时用的碎石

后经过粉碎、打磨等工序制成

从石头到石砟再到孩子们玩耍的沙

京张的故事在人们的生活中

延续、传承

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京张铁路是一条铁路正线

在正线与正线间起联系作用的铁路线

叫联络线

在新清华园站北端曾有一条

货运用的联络线

将清华园站与清华园货场连接起来

后随着铁路和货场的废弃而消失

在荒野记忆花园里

这条联络线被复原了出来

穿过两侧的植被

行走在钢轨之间

公园外的车水马龙声

瞬间将人们带回了繁忙的昔日货场

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京张铁路沿线共有多少座桥？

据统计

京张铁路全线共修建桥涵372座

公园中这座横跨北四环的桥

就是参照京张铁路路段中

钢架结构铁桥修建

每当夕阳西下

这座桥会洒满橙红色的阳光

成为落日客厅

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顺着公园的铁轨走

便来到开阔的纪念环丘

这里藏着对一个人的思念

他在修建京张铁路时使用的经纬仪

是环丘造型的灵感

他设计建造的“人字形”铁路

是人们进入环丘的通道

他的故事藏在环丘坐阶的角落中

在光影变幻中

被人们反复诵读

他是谁？当然就是詹公天佑！

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铁路人可曾想过

手中的检点锤

线路上的旧铁轨

在这座音乐森林中

能奏出清澈的时代之声

机械与音乐

理性与浪漫

在这里碰撞

连天空中的白云都忍不住比心

为铁路人点赞

火车是如何调头的？

火车驾驶室里什么样？

铁路人是如何工作的？

沿路而行

每一处都藏着时空与发展

藏着京张铁路的故事

这样兼具

历史厚度和城市温度的

京张铁路遗址公园

你爱了吗？

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