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图为公交优先出站标识。 深圳商报记者 廖万育 通讯员 叶振峰 摄

最近，不少细心的市民在路面上发现了一类新标识：内有左出箭头的黄色区域、减速礼让线、公交车图案、三角形等，这是深圳最新推出的公交优先出站创新试点，也是全国公共交通领域的首次尝试。

据深圳交通部门研究分析，公交停靠站、交叉口、交织区等关键节点是造成公交运行延误的主要因素，部分线路高峰期在瓶颈节点的延误时间甚至超过全程时间的50%。如何解决交叉口、港湾式停靠站高峰期公交车出站难、变道难？深圳交通部门研究推出了公交优先出站模式。

据介绍，公交优先出站模式的核心在于，在公交停靠站附近设置公交优先出站区域。在公交车辆即将出站时，社会车辆需礼让，确保公交车辆优先通行。为了让公交优先出站具备可操作性，深圳交通部门结合道路交通标识标线有关规定，经实地调研与多方研讨，制订了公交优先出站标识设置指引。通过设置地面标识和路侧标志，引导社会车辆进入或驶离公交优先出站区域时，应礼让公交车辆；社会车辆通过公交优先出站区域时，应迅速驶离该区域，不得在该区域停车（因道路拥堵不能驶离的情况除外）。

目前深圳交通部门已在莲花一村公交站、宝安交通运输局①、②公交站和坪山高级中学公交站率先完成公交优先出站标识标线施画，标志着全市首批公交优先出站试点顺利完成。措施推出后，受到公交乘客，尤其是公交司机的欢迎，既能提高公交运行效率，又可以缓解公交司机出站时的高度紧张状态。

（原标题《深圳试点公交优先出站》）

（作者：深圳商报记者 肖晗）

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