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近日，万龙大桥工程（涉海段先行工程）环境影响报告书被生态环境部门受理，并在广州市生态环境局网站上进行公示。万龙大桥工程是广州市南沙区内连接龙穴岛与万顷沙的跨海桥梁，鉴于项目施工的紧迫性，现启动涉海段先行工程。本次环评涉海段长1.26公里，包括主桥和引桥。

目前南沙区内连接龙穴岛与万顷沙的过江通道仅有龙穴岛北部的凫洲大桥、红莲大桥和中南部的新龙大桥，严重制约了龙穴岛与岛外的流通及运输能力。万龙大桥跨海工程是南沙主干路网的重要组成部分，是南沙城市产业发展的重要载体。

万龙大桥工程规划为城市主干路，整体成西南-东北走向，项目西起规划银藕路东侧，上跨万新大道、万环东路、万顷沙联围海堤之后，主桥采用双塔自锚式悬索桥跨越龙穴南水道，然后跨越龙穴围海堤后设置一处互通式立交与龙穴大道相交，主线上跨南沙港铁路后沿规划观海路线位与规划万龙路相接。万龙大桥全线长5.146公里，其中主桥全长1150米，双向六车道，设计速度60公里/小时。

万龙大桥线位图

万龙大桥效果图

项目建成后将为万顷沙片区与龙穴岛片区、沿线商业、公共地块提供快速、专用的交通服务，是南沙城区对外联系的东西向客运接驳通道；另一方面，万龙跨海工程还是连接南沙自贸区中万顷沙保税港加工制造业区块和海港区块龙穴岛作业区的重要通道。与此同时，万龙跨海工程作为南沙南部组团路网的关键一环，建成后将有效连接龙穴岛国际航运物流中心与深中通道、南中高速，强化南沙港货运集散功能，提高对外辐射能力，进一步强化内联外通的交通运输能力，推动大湾区内航运服务资源跨境跨区域整合，加快构建高水平对外开放门户。

文、图/广州日报·新花城记者杜娟

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