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从2022年12月30日到2023年1月8日，跨年举办的第二十届广州国际汽车展览会成为2022年国内唯一成功举办的国际A级车展，承上启下，提振车市。

“本届车展，展会规模达22万平方米，共吸引到场观众38.3万人次。在国内疫情防控优化政策甫一实施、社会面活动受到客观制约的情况下，这样的数据来之不易。”1月9日，在“抢机遇 拼经济 抓发展”主题发布之广州汽车产业发展新闻发布会上，广州展联展览服务有限公司总经理霍书增总结车展情况。

霍书增表示，广州汽车展挺过了三年疫情、保持了二十年的“全勤”记录，不仅凸显了它作为“中国汽车市场发展风向标”的独特魅力，更体现了中国汽车产业坚韧不息的生命力，以及广州这片热土的蓬勃活力。

亮点之一无疑是作为第二十届广州汽车展官方论坛的“中国·广州汽车产业大会”。该论坛与展会同期同馆举办，以“智行当下·变领未来”为主题，邀请到36位重磅嘉宾分享行业洞察，吸引约1.4万名观众线上收看，现场更是座无虚席。大会配套活动——智能网联汽车驾驶大赛（广州）则为科学理论实践提供了应用的舞台，是推进智能网联汽车自动驾驶商业化在不同行车路况和驾驶环境下的创举。

2001年，新能源汽车研究项目被列入国家重大科技课题，自此中国汽车产业启动了新能源汽车“换道超车”战略。“经过2008年的‘十城千辆’新能源汽车应用推广，到2014年广州汽车展上独立创设电动车题材展，再到广州汽车展上的群星闪耀，中国品牌用了超过二十年的时间，实现了市场的积累、技术的创新、品牌的上行，并在本届车展上展现出全面爆发的态势。”霍书增表示。

他举例道，广汽埃安发布了卫星技术加持的Hyper GT电动跑车，合创发布了配备高压快充技术的V09纯电MPV，魏牌发布了蓝山DHT-PHEV众创混动车型，集度带来了量产的ROBO-1车型。除了以上车企之外，几乎所有参展的中国品牌均带来了最新的新能源车型。

统计数据显示，中国品牌乘用车市场占有率持续扩大，今年1月到11月累计销量达到1047.9万辆，市场份额达到49.2%；新能源汽车前11个月销量达到606.7万辆，同比增长1倍，市场占有率达到25%，在排名前十的企业集团中，共有九家中国品牌企业集团，销量合计434.4万辆，占新能源汽车总销量的71.6%。“中国品牌正在引领新能源汽车产业发展新态势。”他说。

文/广州日报·新花城记者：方晴

图/广州日报·新花城记者：王燕

关键词： 新能源汽车