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俗话说入乡随俗，任凭法式设计再怎么浪漫、再怎么艺术，来到国内市场，如果不符合东方人的审美，依然白搭——所以，或许是有了前车之鉴，这只来自法国的“小狮子”似乎越来越懂我们东方人的审美了，所以，即便这辆新标致508L在B级车市场依然小众，但不妨碍它是一辆设计很棒的车。

艺术本就不是随波逐流的东西，所以个人认为，带着法式浪漫主义色彩的标致508L走小而精的路线没毛病。不说别的，就单说这辆新标致508L那骚气的线条，就不是什么人都能驾驭得了的。

复古的全新LOGO明显要比之前的站立式狮标有品位多了；而全新的狮吼前脸融入了当下流行的无边界中网格栅风格，配合着灵感源自标致9X8勒芒超跑的前大灯，视觉冲击力还是相当足的。

车尾设计较为简约，没有过于复杂的线条，与“三爪”是前LED日行灯相呼应的狮爪尾灯依然有着极高的辨识度；而尾标也换成了字母，品质感一下就被提升了不少。

全新标致508L的侧面线条十分流畅优雅，拉长了其视觉长度，不过新车尺寸为4870mm*1855mm*1455mm，轴距2848mm，与现款基本没有区别；此次试驾的GT车型采用了18英寸双色的旋风轮毂造型，并搭配了235/45 R18的轮胎，配合前翼子板处的“GT”标识，让新车显得更加年轻和运动。

坐进车内，平底的小方向盘依然个性十足，这也成为了标致的一大标志了。它似乎在时刻提醒着你，虽然这是一辆B级轿车，但依然有着一颗赛车的灵魂。

曾经觉得“大屏科技”风的内饰设计有种简约美，但当这种设计已经滥用到连小货车都在用的时候，实在是有点审美疲劳了，所以，新标致508L这套看上去较为复杂的多段横向线条+立体面的组合，加上一大排镀铬按键，反而能让我有种惊喜感。

12.3英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏幕得到了保留，精致而实用——前者显示信息还算全面，且有多种显示模式可以选择，包括常规的仪表模式、科技感十足的智驾模式、适合路痴的导航模式，当然，也少不了用户自定义模式。

10英寸的中控屏算是此次中期改款的最大升级，新车全系升级了Blue-I 3.0系统智能网联系统，并且使用了全新的UI界面设计，不仅整体的显示效果令人满意，而且操作起来的流畅度很高。另外，这套系统可以支持语音交互、手机互联、在线娱乐、在线导航等功能，十分实用。

除此之外，新标致508L在配置方面也算比较厚道，顶配车型的NAPPA豪华座椅，加热、通风、按摩和记忆功能一项不少，而且还支持12向电动调节；而音响虽没有联名，但播放效果却也一点不拉胯，看得出来，法国人还是懂享受的。

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