8月31日，北汽蓝谷披露的业绩显示：北汽蓝谷2023年上半年营收达到57.70亿元，同比增长65.85%；上半年整体销量达到35191辆，同比增长近107%。

“通过开辟‘场景化造车’赛道，北汽蓝谷逐步走出同质化竞争的泥潭。”在8月30日举行北汽蓝谷上半年媒体沟通会上，北汽蓝谷董事会秘书赵冀表示，无论是极狐森林版，还是极狐考拉，都是北汽蓝谷“场景化造车”的具体实践。

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赵冀透露，近年来，北汽蓝谷持续进行结构调整，在2023年上半年不断提升自主研发水平，并持续巩固整车集成、三电系统、智能化领域的核心竞争力。

独辟蹊径，发力场景化造车

北汽蓝谷在2023年上半年的大幅增长，离不开产品的不断焕新，其背后是“场景化造车”理念落地带来的强大势能。通过开辟“场景化造车”赛道，北汽蓝谷逐步走出同质化竞争的泥潭。

围绕亲子出行的全场景，2023年1月，北汽蓝谷推出极狐考拉，从安全保障、呼吸健康、接触健康、舒适便利等角度，为亲子出行提供了一个有温度的出行空间。

2023年6月，极狐推出了极狐阿尔法T森林版和极狐阿尔法S森林版，以满足用户在城市中追求减压、健康、接触大自然的需求，让用户在城市中也能享受到森林般的舒适和健康感。

“当然，要彻底打破同质化竞争，技术支持至关重要。”赵冀介绍，北汽蓝谷持续巩固整车集成、三电系统和智能化领域的核心竞争力，推动更多高端电动技术的落地。例如，其自主研发的极锋动力（α-power）第四代高性能电驱系统入选了“第二届世界十佳电驱动”评选。

业内人士表示，在竞争越来越激烈的新能源汽车市场中，北汽蓝谷以技术链接场景，让用户感受到汽车是一个能够实现更多生活场景需求的“第三空间”。这不仅形成了新的价值链条，也开辟了无限的发展空间。

开门造车，释放发展新动能

除了深耕“场景化造车”，北汽蓝谷还坚持“开门造车”策略。北汽新能源是最早与华为合作的车企之一，2017年双方签订了合作协议，提出了“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”的愿景。

2021年，双方联合推出了极狐阿尔法S全新HI版，这是全球首批支持城市道路智能驾驶的量产车，具备华为最高阶智能驾驶水平，能够覆盖停车场、高速等细化场景点到点通行。

此外，北汽蓝谷还与华为终端有限公司展开智选合作，计划推出首款定位于高端智能纯电动轿车的车型。不仅如此，为了满足新车型的设计和投产需求，北汽新能源将升级现有BE22平台，打造北汽新能源新一代高端智能网联汽车平台。

“智选模式下双方打造的首款高端智能纯电动轿车有望在明年落地。”赵冀透露说。（宋雅娟）

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