为更好满足人民群众日益增长的出行需求，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，按照中国国家铁路集团有限公司统一部署，中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称沈阳局集团公司)对客货列车运行图进行调整，新的旅客列车运行图将于2023年7月1日零时起实施;新的货物列车运行图将于2023年6月30日18时起实施。此次调图，也是沈阳局集团公司16年来调整幅度最广、释放能力最大的一次，客货运列车运行框架实现了全面优化。

(资料图)

进京高铁实现“公交化”开行。此次调图，进京直通高铁由82对增加至89对。在7时至20时的热门时段，从沈阳到北京的动车组列车平均间隔达到15分钟一列，实现“公交化”开行。平均旅行时间3小时21分，最短旅行时间为2小时45分钟，旅客出行将更加方便快捷。

“三进”普速列车更优更快。一是“进沪”列车吉林~上海K518/7次提高等级为直达特快列车、车次改为Z518/7次，往返旅时各压缩近10小时，实现24小时内到达;二是“进京”列车沈阳北~北京K2550/49次延长至北京丰台，旅时压缩2小时40分，实现夕发朝至;三是“进穗”列车旅时大幅压缩，其中沈阳北至广州东Z12/3 Z14/1次上行压缩旅时1小时58分、下行压缩旅时53分，广州至大连T370/67次压缩旅时1小时58分。

城际动车组列车进一步加密。为满足热门城市之间旅客出行需求，沈阳局集团公司新增动车组列车6对，分别是大连北(大连)~沈阳G8063/4次、丹东~沈阳D7628/7次、大连(北)~丹东D7715/20次、长春~长白山C1315/4 C1313/6、C1319/8 C1317/20次、沈阳~山海关C516/5次。在客流高峰时段，还增加沈阳~丹东D7651/2次、丹东~锦州北D8080/79次，城市之间联系更加紧密。

满足通辽地区列车开行需求。满足通辽地区进沪和开行黑龙江省直达动车需求，将阜新南~上海1230/9次延长至通辽始发终到，并提高列车等级为快速列车、车次改为K668/7次;增开通辽~佳木斯、绥芬河(牡丹江)动车各1对，通辽地区旅客出行选择更加丰富。

部分普速旅客列车增加站停时间。此次调图，沈阳局集团公司对部分普速旅客列车在途中站停时间进行了调整，按照实际需求，在较大客运站站停时间按需求分别增加2至5分，中间站加大3分以上站停比例，旅客乘降时间实现日常宽裕、高峰适用的目标。

“入关”通道货运能力进一步提高。将沈山线客车向京哈线秦沈段调整9.5对，调整后山海关口增加货车10对，由现图73对增至83对，有效激活了沈山线货运能力。

增加中欧班列开行比重。新增沈阳东，蒲河、金港至同江北(境)X8195次，兴隆山、远达至同江北(境)X8197次,每周各1列，有效增加了中欧班列货运能力，为更多货物往返欧亚大陆提供了运力支持。

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记者 王涛

通讯员 潘麒安

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