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在史上价格最卷的上半年，各大汽车集团经过多轮血战之后，销量与利润怎么样呢？
上汽集团今日发布 2023 年半年度报告。今年上半年，上汽集团实现整车批售 207.2 万辆，同比下滑 7.28%。报告期内，上汽集团通过优化结构、降本增效，实现合并营业总收入 3265.5 亿元，同比增长 3.34%，实现归属于上市公司股东的净利润 70.9 亿元，同比增长 2.54%。
业绩下滑主要是受上汽集团三大合资板块拖累，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三大合资品牌销量在集团中占比超 70%，每个品牌下滑幅度均超 10%，受此拖累，虽然上汽集团去年第二季度销量基盘较小，今年前六月销量仍然再次下滑。为了提升三大合资板块的销量，上汽集团在上半年祭出了很多促销政策，但是效果并不显著。
以上汽通用为例，今年上半年车企累计完成销量 41.3 万辆，比去年同期下降了 11%。因为盘子萎缩，前段时间网络上出现了 " 上汽通用将买断 45 岁以上员工工龄，变相进行裁员 "、" 员工合同到期不续约 " 等传闻，虽然官方对其中部分消息进行了辟谣，但是无风不起浪，通用这头大象陷入了困境，这是不争事实。
在备受关注的新能源市场方面，上半年，上汽销售新能源汽车 37.2 万辆。7 月份，上汽销售新能源汽车 9.1 万辆；上汽乘用车新能源车月销量近 3 万辆；上汽大众和上汽通用新能源车月销量首次过万。看起来今年新能源板块的销量有所提升，但这估计与上汽集团高层的期望有一定差距。根据上汽集团 4 月 18 日发布的 " 新能源汽车发展三年行动计划 "，到 2025 年，上汽新能源汽车年销量达到 350 万辆，较 2022 年增长 2.5 倍，年复合增长率达到 50%；其中，自主品牌在新能源汽车整体销量中的占比将达到 70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。
从今年上半年的销量来看，上汽集团要达到这个目标，还有很长很长一段路要走。
仔细分析财报可以看出，海外业务成上汽集团最大的亮点。上半年上汽海外销量达 53.3 万辆，同比增长 40%。自主品牌 MG 连续四年排名中国单一品牌海外销量第一；上汽通用五菱宝骏 530 成为墨西哥细分市场销量冠军、AirEV 在印尼细分市场份额占到四成。
上汽集团表示，海外业务将实现 " 规模性盈利 "。这就意味着，在合资板块销量大降的情况下，今年上半年上汽集团利润的增长，很可能是由海外业务带来的。据海关总署数据，今年上半年中国汽车整车出口 234 万辆，同比增长 76.9%，超过日本跃居全球第一。从目前的形势来看，下半年出口业务应该还能给上汽集团做出不少贡献。
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