2021，经历过郑州7月、8月洪灾、疫情的郑州人，应该都“体验”了没有地铁的苦日子。那段时间的郑州人，承受着工作与交通的双重压力，身心俱疲。

继9月12日与9月15日地铁恢复运营后，疲惫不堪的整座城市似乎都得到了喘息，城市交通、生活秩序逐渐恢复正常。

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可见，地铁对于城市所带来的便利及重要性。城市要发展，交通须先行。近日，郑州地铁17号线又传来了好消息！

郑州地铁17号线，又叫郑许市域铁路（郑州段）。

9月21日上午10时18分，在新郑机场站至遵大路站区间作业现场，中铁五局作业人员将最后一个钢轨接头成功焊接。这标志着郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段全线轨道贯通。本次郑州段轨通，为2022年底郑许市域铁路全线通车运营创造了条件。据建设规划，郑许市域铁路全线将于2021年10月进行动车调试，2022年全线通车运营。

郑许市域铁路概况

郑许市域铁路即“郑州机场至许昌市城市轨道交通工程”，又称“郑州机场至许昌线”，是一条连接郑州新郑市航空港区与许昌市东城区许昌东站的城市轨道交通系统。其北端起于巢湖路站，途经郑州航空港区、长葛市、许昌市建安区，止于许昌市建安区许昌东站，全长67.13公里，设计时速120公里。

郑许市域铁路（郑州段）

郑许市域铁路郑州段，即地铁17号线全程长33.43公里，其中地下线长约28.18km，过渡段长约0.35km，高架段长约4.9km。该段轨道交通北起巢湖路站，南端止于“双鹤湖”片区的八千站，出八千站后向南接入许昌，共设车站16座。

线路及拟定站名如下：

郑许市域铁路（许昌段）

郑许市域铁路（许昌段）北起郑州地界，南至许昌东站，在许昌东站与国铁许昌东站接驳实现零换乘。其线路长33.78km，其中高架线长27.823km、地面线长1.941km、地下线长4.016km；共设11座车站，平均站间距3.6km。其中高架站9座。

同时，该段铁路有3座换乘站，分别为新元大道站为高架车站，与规划S2线换乘；永兴东路站为高架车站，与规划4号线换乘；许昌东站为地下车站，与规划2号线、规划3号线换乘。

线路及拟定站名如下：

价值意义

郑许市域铁路线路衔接了郑州航空港区、新郑机场、长葛、许昌，贯穿郑州—许昌产业带的核心区域，将郑州和周边次中心城镇的距离进一步拉近。建成后，将实行“高密度、短编组”的公交化运营，全程约1小时，将会加速郑州、长葛、许昌城市组团之间的交流与贯通，进一步促进城市的融合发展。

最后，一起来期待郑许市域铁路线路的早日开通运营吧！

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