庞大集团和斯巴鲁，又是曾经有过辉煌，现在刷不到这个视频都想不起的存在。

庞大集团在2012年，旗下4S店和经销网点数量分别为754家和1429家，2017年销量接近50万辆，营业额更增长到了704.85亿元，达到巅峰。

2018年遭遇资金链困局，从此急转直下，去年资产负债率达到53.11%，股价已经连续多日低于1元，预定6月30日从股市退市。

(资料图片)

为了自救，庞大清空了斯巴鲁中国的股份。2013年庞大集团和斯巴鲁株式会社共同出资，成立了斯巴鲁中国，庞大集团持股40%。本以为绑定一个外国品牌，可以躺赚，结果斯巴鲁只是口头重视中国市场，进口的都是缩水的美国版车型，销量一年不如一年，原本的摇钱树变成吸血虫。

2022年斯巴鲁没有公布在华销量数据，好不容易找到一张表，去年只有1月份销量过千，有3个月销量不足200辆，全年销量应该过不了1万。

庞大清空斯巴鲁中国股份后，斯巴鲁中国终于成了外资独资企业，可以更加自由地经营中国市场，同时也要单独面对经营困境。

首先要留住庞大系的4S店，毕竟一年全国销量不足1万的品牌，加盟的4S店肯定亏损，而且还是累计的亏损。

改直营模式能保住品牌在各城市的地标作用，不过亏损要由厂家承担，就是不知道斯巴鲁中国有没有这个魄力了，毕竟这个是要烧大钱的。

更重要的是能不能推出有竞争力的车型，水平对置发动机，全时四驱是传统，但是已经没有竞争优势。引进产品不能跟国外同步，这个已经让不少前斯巴鲁车主所诟病。

赏车点评：其实斯巴鲁在中国持续下滑的原因是重美国，轻中国。你的传统风格有一点受众，但是大部分人不选你，最终就是把路越走越窄。

斯巴鲁最高决策者可以参考我的意见，收购弱势的新势力品牌，或者直接找中国车企代工，绝对比现在瞎尝试好。??

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