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1、开口闭口说"在每一条有拥堵公路上设置火车"(的走走停停，短长途乘客兼顾风驰电掣般速度把长途乘客很快运到遥远的地方)好处在哪？首先在公路上再也不见密密麻麻前呼后拥的汽车只有一列火车在走走停停的飞奔！凡拥堵公路汽车日行驶量成千上万，一列火车就搞定(它们的承载功能)，从源头根治，故而节能减排各90%！凭什么说坐这样的火车嘛？性价比高，不足1/3的财力，畅通方便快捷经济高效，以后特殊功能个驾不足千千分之一！釆用绿灯优先策略，两边放下栏杆以确保安全！在十字路口两列火车相遇策略，一是利用固定发车时间差或其中一预停。
2、根据地球村路路通，为什么不是地铁高铁动车？只因造价太高昂！所以选择"在公路上设置火车"，在公路一侧20米宽的10米处，铺上一双向铁路另10米为站站间通道或乘客上下车通道，釆用的是因势利导法，比较上面的巨额投入，此投入可以忽略不计！公路上设置火车有什么了不起？乘客高兴，在这种公路上设置的一列火车，可以代替成千上万辆汽车的承载任务，这就自然成了"地球交通霸主"(或叫"陆地交通霸主")！由节能减排各90%的环境效应一一还地球村清新宜居环境！。
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