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小鹏汽车最近的消息有点多啊！先是和大众集团的合作，直接怒刷了一波新势力进军汽车大厂的意思，接下来小鹏汽车也没闲着，直接在近日发布了一条也是相当重磅的消息：8月25日早间，小鹏汽车在港交所发布公告称，小鹏汽车与滴滴集团签订股份购买协议，将以总对价58.35亿港元（ 约合7.44亿美金）收购滴滴智能汽车开发业务资产。

并且，这一波的收购不仅仅是单纯的购买，因为小鹏汽车是与弟弟集团签订了战略合作协议的，双方将推出全新电动汽车品牌，项目代号为“MONA”，首款产品为A级智能电动汽车，定价15万元左右，将于2024年量产。既能够支持普通消费者购买，也支持网约车使用。而在这台车亮相之前，滴滴将会在Ta的平台上面对于小鹏车型的运营、品牌营销、充电桩设施建设以及金融保险服务等板块会有一些合作，这样的话，小鹏汽车就能够直接实现跨领域的多元化合作，对于小鹏汽车来说，肯定是板块的扩张。无论未来的发展怎么样，基石是已经打好了的。受该消息影响，小鹏汽车-W大涨10.91%。

不过对于滴滴集团来说，意味着Ta已经是放弃独立造车这个行为了。之前滴滴一直都是想要自己独立造车的，所以才会有滴滴智能汽车开发这么一个板块，尤其是是在比亚迪D1发布之后，这是当时比亚迪专门为网约车出行而打造的这么一个车子。滴滴更是决定和31家汽车供应链企业共同成立了“洪流联盟”。在此之前其实滴滴就与理想汽车已经决定战略合作意向了，双方将成立一家合资公司，计划共同打造面向出行市场的车型。当然，后续就是都没有后续了。

当然，如果追溯到更早的时间点，那么滴滴还曾经与比亚迪达成过合作。2020年11月，滴滴举办发布会，宣布“洪流联盟”两年半来的重要成果。对，就是前文提到的那款D1，由滴滴与比亚迪联合打造，在比亚迪长沙工厂生产。不过，D1车型并没有取得好的结果，2021年全年售出10318辆，2022年仅剩下1474辆。到了2022年比亚迪D1也放开了个人购买渠道，但是效果依旧不理想。对此，滴滴也只能再次放弃。

所以这一次的话，可能是滴滴也想开了，既然自己的造车梦一再被打碎，那么还不如从其他的方式进入这个市场。毕竟前车之鉴还有百度呢，Ta也是一个想要自己造车的汽车平台，也是和吉利汽车接触过，不过后来因为各方面的原因，导致了百度不得不将品牌改为“极越”从而实现整车量产，由独立造车转为合作造车。

而小鹏汽车这边，则是因为滴滴前期投入了几十亿人民币开发了这个代号为“MONA”的项目，小鹏汽车认为这是一个非常有吸引力的资产，小鹏汽车以总对价58.35亿港元（ 约合7.44亿美金）收购，当然是希望能够盘活更大的一盘大棋。

鬼斗车观点：滴滴的放弃并不一定是失败，不过对于小鹏汽车来说，无论是在股价还是市值上肯定都会更好。

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