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燕赵都市报纵览新闻记者 李春炜
12月21日上午9点50分，伴随着一声声汽笛鸣响，一台内燃机车在石家庄国际陆港铁路专用线新建远3、4道铁路线往返压道完成后，经中国铁路北京局集团有限公司及各参建单位共同验收，线路的轨距、水平、方向等几何尺寸达到了规定技术标准，满足列车通行条件。这标志着历经9个月建设的石家庄国际陆港铁路专用线改扩建工程圆满竣工。
据了解，为进一步完善石家庄国际陆港的国家物流枢纽功能，提升中欧班列作业和运营效率，今年3月12日石家庄国际陆港投资1.5亿元，启动铁路专用线改扩建工程，新建两条装卸线及配套的5万多平方米集装箱堆场，铺轨里程2.15公里。随着工程竣工，龙门吊、正面吊等大型机械设备也将陆续进场，有效满足整列装卸业务需求，提升铁路货运量。
中铁二十一局第四工程有限公司石家庄国际陆港项目部项目经理刘小军介绍说，铁路专用线是石家庄国际陆港的核心基础设施，项目部克服疫情带来的不利影响，不断优化施工方案，动态调整施工安排，全面加强施工管理，按照施工进度安全有序推进工程建设，确保工程如期高质量交付，助力石家庄国际陆港快速发展。
铁路专用线改扩建工程投用后，石家庄国际陆港货运整体作业吞吐量将得以大幅提升，进一步提高石家庄国际陆港的服务能力及辐射范围，有利于完善陆港型国家物流枢纽、多式联运示范工程和国家综合货运枢纽功能，提升中欧班列运营能力，创建京津冀中欧班列集结中心。
“铁路专用线的竣工投用，有效提升了陆港平台载体服务能力和水平”。石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，随着中欧班列运营提升，运输作业量和频次增大，对铁路作业提出了更高要求。新建铁路专用线的投用，将为石家庄国际陆港增运上量给予有力支撑，更好服务我省进出口贸易发展。
截止12月20日，石家庄国际陆港今年已开行中欧班列487列，发送标箱47996个，货重47.44万吨，货值99.05亿元，同比分别增长161%、159%、230%、170%，各项指标继续稳居京津冀同类国际陆港首位。
