上海船厂旧址1号船坞在灌水（无人机照片，11月23日摄）。
【资料图】
11月24日，上海船厂旧址1号船坞已打开闸门，完成灌水，静候长江口二号古船。长江口二号古船是一艘清同治年间的贸易商船，也是我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。杨浦滨江上海船厂旧址的前身，是1900年外商创办的瑞镕船厂。百年古船“安家”百年船坞，成就一段佳话。
新华社记者 金立旺 摄
上海船厂旧址1号船坞已打开闸门，完成灌水，静候长江口二号古船（无人机照片，11月24日摄）。
11月24日，上海船厂旧址1号船坞已打开闸门，完成灌水，静候长江口二号古船。长江口二号古船是一艘清同治年间的贸易商船，也是我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。杨浦滨江上海船厂旧址的前身，是1900年外商创办的瑞镕船厂。百年古船“安家”百年船坞，成就一段佳话。
新华社记者 丁汀 摄
上海船厂旧址1号船坞已打开闸门，完成灌水，静候长江口二号古船（无人机照片，11月23日摄）。
11月24日，上海船厂旧址1号船坞已打开闸门，完成灌水，静候长江口二号古船。长江口二号古船是一艘清同治年间的贸易商船，也是我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。杨浦滨江上海船厂旧址的前身，是1900年外商创办的瑞镕船厂。百年古船“安家”百年船坞，成就一段佳话。
新华社记者 方喆 摄
上海船厂旧址1号船坞已打开闸门，完成灌水，静候长江口二号古船（无人机照片，11月23日摄）。
11月24日，上海船厂旧址1号船坞已打开闸门，完成灌水，静候长江口二号古船。长江口二号古船是一艘清同治年间的贸易商船，也是我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。杨浦滨江上海船厂旧址的前身，是1900年外商创办的瑞镕船厂。百年古船“安家”百年船坞，成就一段佳话。
新华社记者 方喆 摄
上海船厂旧址1号船坞已打开闸门，完成灌水，静候长江口二号古船（无人机照片，11月23日摄）。
11月24日，上海船厂旧址1号船坞已打开闸门，完成灌水，静候长江口二号古船。长江口二号古船是一艘清同治年间的贸易商船，也是我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。杨浦滨江上海船厂旧址的前身，是1900年外商创办的瑞镕船厂。百年古船“安家”百年船坞，成就一段佳话。
新华社记者 方喆 摄
上海船厂旧址1号船坞在灌水（无人机照片，11月23日摄）。
11月24日，上海船厂旧址1号船坞已打开闸门，完成灌水，静候长江口二号古船。长江口二号古船是一艘清同治年间的贸易商船，也是我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。杨浦滨江上海船厂旧址的前身，是1900年外商创办的瑞镕船厂。百年古船“安家”百年船坞，成就一段佳话。
新华社记者 金立旺 摄
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