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【一线故事】

光明日报记者姚亚奇采访整理

近两年，在北京等很多城市，喜欢骑行的人越来越多，城市骑行已经成为一项潮流运动。城市骑行的流行，折射出大家生活方式的转变：喜欢运动的年轻人，以前更多地选择健身房，而健身房相对枯燥，在城市骑行的趣味性比健身房更高；喜欢社交的年轻人，逐渐组成车队，相约骑行成为一种互动性高、氛围轻松的社交方式。从骑行本身来看，它是一项有一定群众基础、门槛不高的运动。这些都是骑行能够流行起来的因素。

骑行，不仅包括城市骑行，还有长途骑行。有的人在城市或周边，一天来回，骑行几十或100公里左右；还有很多人选择了骑行川藏线等长途线路，每天骑行七八小时，行程则需花费几十天。

我的骑行故事也是从城市骑行开始的。在山东济宁时，在济宁市内骑行，或者骑行到周边城市等体验，是我小时候的愉快记忆。2014年大学暑假期间，我第一次尝试长途骑行，路线是从北京骑行回山东济宁。在这次长途骑行中，我每天坚持骑行100公里，行程8天。这次骑行对我而言是一次突破性的尝试，也让我有了底气，在之后的每年假期，继续骑行去了更远的地方。此后，我陆续骑行环青海湖，从山东骑行去上海及周边，从上海骑行去武汉，从乌鲁木齐骑到喀什，还骑行了川藏线。在环青海湖的行程中，我从山东出发，骑行走过开封、西安、兰州等城市，最后从兰州去西宁，从西宁去了青海湖。近一个月的向西而行，让我感受到一路上景观地貌的奇妙变化。从河南到陕西，山明显变多了；从西安再往西走，又从山地地貌进入了黄土高原，气候也变得干旱起来；从西宁去往青海湖的路上，我感觉到了青藏高原的天高地阔。不久前，回顾在海南的环岛骑行时，看着旅途中拍摄的海岛风景，我强烈地感受到，那些骑行岁月就像在阳光照射下泛着金色的海水，在生命中发着光。

与坐飞机直达目的地或者自驾等旅游方式相比，骑行给旅行者带来不同的体验。骑行可以把这些城市连成线，体验不同地方、不同城市之间的风貌和变化。比如，从山东到青海的行程，鲜明地呈现出饮食、方言、环境的渐变过程，我也感受到每座城市的风土人情。如果坐火车或乘飞机旅行，得到的旅行感受是点对点的，很难把出发和到达的城市线性地连接起来。如果选择自驾，游客对所经之地的印象不会像骑行走过时那样深刻。比如，遇见山时，感受不到上山的辛苦和下坡的酣畅；遇到下雨时，感受不到雨水打在脸上的触感。骑行，可以让人感受到自然环境中的风，融入每段地势的起伏。

骑行具有独特的魅力，也吸引了越来越多人尝试。然而，很多人因为追赶潮流的心态，买了价格较贵的自行车，却把它放在角落“吃灰”，这一现象在当下十分常见。面对不断兴起的各类运动潮流，我们首先要确认是否喜欢这项运动。只有选择自己喜欢的运动，才能长久坚持下来。此外，很多人更为关注骑行装备的投入，车子是否更贵、速度是否更快并非骑行的全部，保持自己的节奏，注重骑行体验，让自己在旅程中得到更多收获，才是骑行的意义。

《光明日报》（ 2022年09月11日?05版）

关键词： 景观地貌