近日，广东省首例大规模装配式桥梁工程首根预制墩柱在广州交投集团东晓南路至广州南站连接线南段工程项目安全高效地完成安装，长短误差小于5毫米，助力该项目建设绿色低碳转型升级，正式迈进预制拼装新阶段。

“准备工作已完毕，首根装配式预制墩柱正式开始安装！”随着现场负责人发出指令，一台500吨的汽车吊将一根长2.4米、宽1.6米、高7.95米的预制墩柱缓缓提起，工人们按照预定的分工，分头行动，东晓南路至广州南站连接线南段工程施工仅用时25分钟便将重量达80吨的预制墩柱安装就位，创造装配施工“新速度”。

装配式预制墩柱吊装属于超危大工程施工，在保证施工安全的同时也要严格控制安装精度质量。现场负责人介绍道：“安装前需复测承台预留钢筋的平面位置，偏差为±2毫米，并复核每根钢筋长度，长短误差小于5毫米。”为了更好地控制安装精度，现场使用了全站仪在承台上弹好轮廓线，安装过程中，墩柱的垂直度通过中心线及激光仪进行控制，最后采用全站仪进行复测。平面位置则通过承台上预设的轮廓线及四边的千斤顶进行微调，高程通过提前测量承台标高设置钢垫块来控制。此次首根装配式预制墩柱安装不仅保障了安全高效，还在质量方面进行了技术创新优化。

（广州日报全媒体记者 卢梦谦 通讯员广交投、刘洋）

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