近日，广州海事局主导撰写的提案《关于修正SOLAS公约第II-2章和MSC.1/Circ.1456中货船上服务处所，控制站内火灾保护的建议》成功提交至国际海事组织（IMO），该提案将在今年2月28日至3月4日期间召开的船舶系统和设备分委会（SSE）第8次会议上进行集中审议。
“这个提案主要是对SOLAS公约中有关固定式探火和失火报警系统配备的条款进行了修正与明确，如果被采纳，能够有效促进国际航运业界对船舶设计、建造及检验等环节标准的统一。”广州海事局监管一处处长王瑾辉向记者介绍道。
据了解，国际海上人命安全（SOLAS）公约对船舶控制站和服务处所如何配备固定式探火和失火报警系统的具体要求并不明确，业界一直存在着“过度配备”和“降低配备”两个极端的情况。广州海事局结合海上监管工作经验，充分发挥港口国监督检查专业优势，在交通运输部海事局和广东海事局的正确指导下，向中国航运业界开展了大量专题调研，细致评估船舶处所的火灾风险等级，梳理国际海事公约相关条款和各利益方的主张，提出了符合中国航运业实际情况的意见并草拟修正案范本。
近年来，广州海事局大力实施人才强局战略，着力培树出具有国际化视野的海事业务专家和优秀专业团队，在我国深度参与国际海事治理中贡献了一系列“广州海事方案”和“广州海事智慧”，助力中国在国际海事领域不断提升话语权和影响力。
下一步，广州海事局将积极跟踪国际海事组织的发展动态和研究热点，持续提升国际海事履约水平，努力在构建对外合作新格局的实践中走在前列，为推动航运业高质量发展贡献更多广州海事力量。
文/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：曹远燎、付晨杰
