12月20日，伴随汽笛声鸣响，一艘广船国际有限公司新建造的豪华客滚船在广州海关所属南沙海关办结通关手续后，缓缓离开广州，即将开赴丹麦投入运营。在全球经济复苏和我国对船舶工业扶持政策等利好因素催化下，广东船舶企业一方面深耕细作原传统船型，一方面加大科研投入、升级优化船型结构，越来越多的大型、高端船舶开始从广东“扬帆启航”。
广州海关所属南沙海关关员在广船国际造船厂对即将出口的客滚船进行监管
据了解，此次出口的豪华客滚船为600客/4500米车道船，是北欧最大的航运和物流公司——丹麦DFDS航运公司订制。该船长230米，宽31米，总吨56043吨，载重吨约11950吨，最大载客600人，将主要在波罗的海东西岸之间沿线国家的港口运营，装载各类车辆横跨地中海是其主要业务之一。
广船国际有限公司是中国船舶集团有限公司旗下的大型现代化造修船企业。作为华南地区重要的现代化造船核心骨干企业和保障船研制基地，广船国际近年来不断拓展半潜船等特种船和游轮等高附加值船型，加快推进智能化建造，在国际船舶制造市场上获得较高的认可度。
“船舶生产项目门槛高、工期长、进口料件种类多且变更频繁。这批2艘客滚船的订单金额达1.5亿美元，工期预计历时3年。”广船国际副总经理周旭辉介绍，由于船厂所在地不是开放口岸，以往出口船舶需要把已经生产的船舶移位至港口或者指定口岸才能完成通关手续。“在海关‘一船一批’政策下，就近设立临时查验点，‘零距离’办理出口船舶通关手续，有效减轻了企业生产成本，让我们更有信心进军国际高端产品领域。”
出口丹麦DFDS公司的豪华客滚船
为帮助船舶制造企业应对复杂的外贸形势和尽快转型升级，广州海关在深入调研的基础上，不断优化监管模式，适时出台一系列行业帮扶举措，推动广东造船业破浪远航。
结合船舶生产周期长、进口料件种类多且变更频繁等特点，广州海关派出专家“一对一”指导加工贸易造船企业办理延期手续，第一时间处理企业手（账）册变更申请，保障生产所需料件及时进口，确保企业生产不间断。针对船舶专用设备及部件使用的特种柜租期短、租金高的困难，海关运用港区信息化建设成果，综合应用“船边直提”“预约通关”“绿色通道”等便利措施，支持生产物料高效通关、衔接生产进度。运用“提前申报”叠加“两步申报”，指导企业应用“不到场查验”模式，快速完成海关查验，助力企业节约成本，保障新造船按期出口。
“前段时间我们进口的一些油泵、油封等设备比较零散，一个集装箱有超过上百个品种、数千型号部件。南沙海关帮助我们采取便利措施，在代理企业发送舱单数据并申报后当天就办结了货物。同时海关还利用手机App视频查验方式进行查验，既保证了我们的生产进度，也为我们节约了人力和财力。”周旭辉介绍，今年以来，广船国际成功承接了30艘出口船舶订单，创下历史最高成绩。
在广州海关等部门的大力推动下，目前广东船舶出口不断克服疫情影响，除稳住香港这一传统市场外，对东盟、非洲等新兴市场出口增速良好，多元化市场积极拓展并向好发展。2021年1-11月，广州出口船舶92艘，价值115.3亿元人民币，同比分别增长24.3%、76.4%。
文/广州日报·新花城记者：林琳 通讯员：关悦
图/广州日报·新花城记者：廖雪明 通讯员：关悦
