“报告指挥船，17时25分，一航局深中通道S09标E14沉管安全通过矾石水道，‘海巡0929’完成护航任务，申请返航！”
“‘海巡0929’，指挥船收到，感谢护航，一路顺风！”
11月14日17时25分，随着甚高频一段简短对话的结束，广州海事部门克服风流变化过大等不利因素影响，历时17个小时护航50余公里，圆满完成深中通道项目S09标E14沉管浮运护航工作，实现了珠江口通航水域和沉管浮运“双安全”。
“近期寒潮大风等恶劣天气多发，我们提前分析了本次沉管浮运的重点、难点，讨论通航安全事项，细化沉管浮运保障方案，将责任落实到每一个人，降低通航风险，保障浮运安全。”广州沙角海事处副处长吴朝宏介绍道。
据悉，广州海事局按照广东海事局的统一部署，提前通过广州海事微信公众号发布航行通告，并会同施工单位、参建单位制定了周密的专项安全保障方案。同时，安排广州沙角海事处“海巡0929”轮等3艘海巡船艇、40余名海事现场监管人员全程护航，统筹协调“交工59”等10余艘应急船艇参与现场护航；广州船舶交管中心对广州港航道分航段、分时段精准实施封航，动态管控好大型进出港船，确保与浮运船队保持安全距离；海事人员充分利用VTS监控系统、CCTV视频系统及监管指挥系统等为浮运船队设置警戒圈，对浮运船队保持连续跟踪监视，并与现场海巡船艇联动，指挥干预了50余艘船舶航至安全水域。
下一步，广州海事局将继续按照安全监管“三坚持三强化”总要求，践行“每一节都是第一节”的工作理念，克服麻痹思想、强化统筹协调、总结完善经验，为粤港澳大湾区发展贡献广州海事力量。
文、图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：曹远燎、张野
