6月17日，记者从石家庄市轨道集团获悉，石家庄地铁保护区边界标识设立工作将在今年全部完成，地下车站和隧道结构外边线外侧50米内等区域，未经地铁管理部门允许，不得随意施工。
在地铁3号线东里站出入口附近，一块写有“地铁安全保护区”的立柱标识非常醒目。“在该保护区范围内不得随意施工，需要经过地铁方面的允许。”石家庄地铁安全质量监督部巡查大队工作人员介绍说，保护区立柱标识一般布设在地铁线路垂直上方绿化带或市区外原状地面、耕地内，设立保护区边界标识是今年的一项重要工作，目前布设工作已经完成了近七成。除了立柱标识，还要在地铁线路垂直上方市政道路的人行道或者非机动车道上布设圆形地扣标识，以此来划定“地铁保护区”范围。
据了解，石家庄市地铁自2017年6月开通运营以来，三条线陆续实现通车，目前建成投用里程达78.2公里，初步形成市区轨道交通网络骨架。随着一期工程基本建成，一期地铁保护区范围基本确定。《石家庄市轨道交通管理条例》明确了石家庄轨道交通控制保护区范围：地下车站和隧道结构外边线外侧50米内;地面车站和高架车站、线路轨道结构以及车辆基地用地范围外边线外侧30米内;出入口、通风亭、冷却塔、变电所、控制中心等建筑物结构外边线外侧10米内;过河(湖)隧道两侧各100米范围内等。
“按照条例规定，对地铁保护区内涉及施工、勘测的除地铁自身建设项目以外的其他建设项目进行监督管理。”市轨道集团安全总监桑静波说，在巡查过程中，发现违反规定进行施工的，会进行现场取证、纠正制止违规行为;现场无法整改的，及时下发轨道交通设施保护通知单;对不听劝阻，仍违规施工，造成极大安全隐患或严重影响，危害公共安全的，石家庄地铁将联合政府行政部门采取强制措施，依法打击治理。
桑静波表示，目前，石家庄地铁保护区的巡查范围覆盖1、2、3号线所有在建及运营线路，每周全线巡查一至两次，当前总巡查里程超过8300余公里。截至目前，共发现隐患问题160余项，已处置完成130余项，受理保护区外部作业项目施工申请80余项。石家庄地铁正在逐步建立完善地铁保护巡查系统平台，将进一步提高监管工作效率，提升巡查精度深度。(记者宋钧)
