近日，随着最后一块顶板混凝土的浇筑完成，标志着广州地铁十二号线（浔峰岗-大学城南）二沙岛站主体结构顺利封顶。全长达589.6米的二沙岛站，也是全线最长的车站。

二沙岛站位于广州发展公园内，采用明挖顺做法施工。由于车站地理位置特殊，周边环境复杂，安全环保管控标准高，且二沙岛位于珠江中心，地质条件复杂，地下水丰富，车站施工面临较大挑战。

面对围护结构施工难、场地狭小、物料周转困难、盾构与主体交叉施工等诸多难题，地铁建设者们结合项目实地情况和施工特点，选用路基钢箱作为施工便道，既解决了表层土松软对大型设备进场的制约，又能较好地秉承节约、环保、循环周转使用的施工理念。施工项目部仅用时三个半月便完成了二沙岛站211幅地连墙的施工任务，创下单月完成80幅地连墙的全线最高记录。

二沙岛站是岛上唯一在建的地铁车站，根据原定的施工设计方案，施工需占用晓雾街、烟雨路及琪林街等市政道路，对周边交通影响较大。为最大限度地减少地铁建设对市民的影响，地铁建设者们反复比选和优化施工设计方案，通过合理调整车站站位，巧妙地避开了烟雨路、琪林街，以及2条110KV电缆，极大地降低了施工对周边居民出行的影响。

同时，施工现场还使用“声屏障+绿植围蔽”组合的“生态墙”，并对周边公园绿地、园林景观等配套设施进行了同步改造，使施工工地与公园环境相融合，实现防尘降噪、环保美观。

截至目前，十二号线（浔峰岗-大学城南）全线土建工程累计完成40%。25座车站中，5座已封顶，19座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；24个区间中，1个区间贯通，12个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

文/广州日报·新花城记者 李天研 通讯员 陈虎辉、曾智威、陈亮

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