近日，亚洲第一、世界第三大的海工驳船“海洋石油229”轮在广州南沙圆满完成升级改造，交付船东，为中国海洋石油工程建设再添一大国重器。

据悉，该船由中国船舶广船国际所属文冲修造承担改装工程，改造后的“海洋石油229”轮导管架运输下水能力从30000吨提升至38500吨。该船交付后将开展高达302米、重达3万吨的亚洲第一大深水导管架“海基一号”的装船、运输、下水等海上工程施工。

陆丰油田群所在海域距离香港东南200多公里，水深约284米，是国内首次在此深水海域设计、建造、安装固定式导管架平台。陆丰油田群全面投产后，高峰年产原油达185万吨，为粤港澳大湾区经济社会发展“加油”。

“海洋石油229”轮改造项目自2021年7月17日启动，历时227天，主要完成了船舶两舷加宽浮箱改造安装、摇臂升级换新、调载系统改造、总纵强度加强、主锚机换新等工程，总钢结构改装量约6500吨，创造了多个修船史之最。

“海洋石油229”轮改造项目创造的修船史之最

1.下水摇臂国内最大

该船新造下水摇臂是国内最大的下水摇臂，使用的合金钢、高强度钢的种类和板厚在整个国内修船行业内都极为罕见。文冲修造坚持“一次做对”的理念，精准高效完成两个摇臂和摇臂底托分段安装、调试。

2.高质量完成调载系统升级

优化升级了“海洋石油229”轮压载和透气系统管路、增加了不同规格管路和阀门遥控系统，大幅提升了整船调载能力，将为该轮顺利开展海上下水作业提供强有力支撑。

3.总纵加强材安装最多最重

总纵强度加强材安装数量和重量均创造了华南修船的纪录。甲板纵骨和船底纵骨总纵强度加强共安装4512件，其中，2256件船底纵骨加强材、20000米焊缝在5.5天内完成，出坞前一次性报验通过。

广州日报全媒体记者耿旭静、董业衡 通讯员李丹娜

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