记者从近日召开的河北省推进京津冀协同发展交通一体化联席会议上获悉，“十四五”期间河北京津冀交通一体化基础设施项目计划完成总投资4500亿元，较“十三五”提高18%，占交通总投资的75%。到2025年，“轨道上的京津冀”基本建成，形成京津与周边市县“半小时通勤圈”和京雄津保唐“一小时交通圈”。
“十四五”期间，河北统筹推进交通一体化发展，将从以下方面着手：一是持续深化交通基础设施互联互通，完善京津冀“四纵四横一环”综合运输通道，加强与京津高速公路、干线公路互联互通。二是构建雄安新区高效便捷交通体系，加快建设新区“四纵两横”高速铁路网、“四纵三横”高速公路网和网格化干线公路网，强化雄安新区与京津、机场、港口及周边地区交通联系。三是提升重点区域交通发展水平，完善冬奥会张家口赛区基础设施网络和交通组织方案，加强廊坊北三县与通州区交通互联互通。四是打造京津冀世界级机场群和港口群，深化一体化运营管理，积极推进三地机场协同发展，持续推进港口转型升级。五是提升运输服务一体化水平，提高京津冀客运一体化水平，优化快速服务网络，优先发展旅客联程联运，持续推进运输结构调整。
“十四五”期间，河北京津冀交通一体化基础设施项目计划完成总投资4500亿元，较“十三五”提高18%;占交通总投资的 75%，较“十三五”提高10%。到2025年，京津冀“四纵四横一环”综合运输通道更加完善，“轨道上的京津冀”基本建成，公路网络互联互通水平进一步提升，形成京津与周边河北市县“半小时通勤圈”和京雄津保唐“一小时交通圈”，基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的京津冀一体化综合交通运输体系。(记者 白波)
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京唐铁路：天津段桥梁主体工程完工
中铁二十四局集团有限公司承建的京唐铁路五标跨潮白新河特大桥节段预制胶拼连续梁末联连续梁日前顺利合龙，亚洲最大跨度节段胶拼铁路连续梁桥主体工程施工完成。至此，京唐铁路天津段桥梁主体工程完工。
据了解，潮白新河特大桥跨越潮白新河2联连续梁采用(48+80+48)米连续梁，其间的16孔采用40米简支梁，桥梁全长1.01公里。桥梁施工采用新工艺节段预制胶拼法，实现了四个首次，即首次成功采用短线法预制节段，首次采用MDC控制软件与全自动三维数控液压模板系统连接，首次采用对称悬拼施工，节段拼装跨度首次达到了80米。
中铁二十四局方面介绍，潮白新河特大桥80米节段胶拼连续梁的成功合龙，是国内最前沿科研成果的首次实践实施，代表了国内这一类型桥梁的最高科研水平。
京唐铁路起于北京城市副中心站，途经北京通州、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长148公里，其中天津市境内线路长42.8公里。京唐铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。(记者 白波)
