记者从河北省交通运输厅获悉，作为连接2022年北京冬奥会与冬残奥会北京与崇礼两大赛区的公路主通道，延崇高速建设日前取得新进展，延崇高速松山特长隧道左洞顺利贯通，为实现延崇高速河北段2019年底建成通车奠定了基础。
记者从项目施工方了解到，松山特长隧道是延崇高速北京段与河北段的分界点，也是全线的重要控制性工程之一。隧道全长9.2公里，由于地处燕山山脉，围岩和水文地质情况复杂，裂隙水极为发达，日均涌水2万多立方米，导致施工过程中突水、突泥状况频繁发生，河北方向自下而上施工还存在反坡抽水等难题。一些技术人员把该隧道形容为“水帘洞”“豆腐块”“夹心饼干”。
在施工过程中，河北省交通运输厅多次邀请国内著名隧道和水文地质专家，针对松山特长隧道施工难题进行论证，会同建设和施工单位分析现场形势，将京冀两段施工作为整体，统筹协调调度，确保按原计划顺利贯通。
据了解，延崇高速是连接2022年北京冬奥会与冬残奥会北京与崇礼两大赛区的公路主通道，也是交通运输部批准的第一批绿色公路建设典型示范工程。线路全长113.684公里，采用双向四车道高速公路标准建设，其中主线长81.552公里。
河北省交通运输厅相关负责人表示，延崇高速计划于2019年底建成通车，目前京冀两地交通建设部门正在全力会战松山特长隧道右洞建设。全线通车后，北京到崇礼的车程将由现有的3小时缩短为1.5小时，对完善京冀两地高速公路网、推进京津冀协同发展以及保障北京冬奥会交通运输具有重要意义。(记者王民、冯维健)
