随着汽车“大军”日益壮大，不少城市都面临巨大的停车压力。今年，我省将实施城市公共停车设施建设工程列入20项民生工程中，按照安排，2021年全省城市(含县城)新增公共停车位20万个以上，其中石家庄市计划新增3.66万个，省会停车难问题有望缓解。
新增的3.66万个停车位怎么建?谁来建?相关部门如何推进?7月15日上午，记者来到正在建设的石家庄市民生路绿地地下停车场、华药铁路地面立体停车场等项目现场进行了探访。
发挥政府性资金导向
鼓励社会资本投资建设
在民生路休门街交口处的地下停车场项目现场，记者看到，该项目正在进行主体施工。据了解，此停车场由石家庄城泊停车场运营管理有限公司负责建设，建成后可提供594个停车位，预计今年年底前投入使用。
近年来，政府鼓励社会资本投资建设停车场，以期增加停车位供给量，缓解停车难题，停车场产业化发展令人期待，但投资高、融资难、成本回收周期长是阻碍该产业发展的主要原因。
“民生路绿地地下停车场项目总投资5000余万元，如果只靠我们企业自有资金投资建设，很难如期完成。”石家庄城泊停车场运营管理有限公司总经理徐维国说，如果没有政府的支持，企业在资金问题上势必会捉襟见肘。
为了解决社会资本在停车场建设项目“不愿投”“不敢投”的困局，今年4月份，石家庄市住房和城乡建设局制定了《加快机械式立体停车设施建设安装的意见(试行)》，指出要鼓励社会资本投资建设机械式立体停车设施，并通过加大政府投资、申请地方政府专项债券、安排财政资金补助等方式发挥政府性资金导向作用，同时积极推动企业与金融机构进行对接，帮助社会资本申请贷款。
建设立体停车设施
发挥土地资源“乘数效应”
为将有限的土地资源发挥出“乘数效应”，石家庄市积极探索盘活闲置地、边角空地，建设立体停车设施。
建设大街光华路交口紧邻石家庄中医院和一家大型建材市场，空间局促、车位紧缺。石家庄市住建局“见缝插针”有效利用该路口西北角一块4亩左右的地块建起了立体停车场。“这是华药铁路地面立体停车场项目，它采用的是机械式立体停车设施，可以充分利用此处狭小地块。”项目建设方石家庄市地产集团党委委员、副总经理马瑞山介绍，该停车场项目建成后可以提供150个停车位，目前地面部分已经完工，正在等待设备进场安装，计划9月底安装完毕，石家庄市地产集团今年还将建设3个同类项目。
为有效利用土地资源，石家庄市类似的“妙招”还不少。民生路绿地地下停车场项目就建设在民生路与休门街路口南侧的绿化带地下，停车场层数为地下10层，深度25.8米，建成后停车场上方将铺设绿植进行绿化，在不占用绿地的情况下提供594个停车位。
据了解，今年石家庄市共谋划28个地上、地下立体停车设施项目，共7320个停车位，目前12个立体停车场项目(共3000个停车位)已完工。
强化政银企三方对接
立体停车设施加速建设
在石家庄市住房和城乡建设局的推进下，截至目前，石家庄市已建成公共停车位3.1万个，民生工程跑出“加速度”。
“加速度”从何而来?“华药铁路地面立体停车场项目3月份开始谋划，4月份通过审批开工，这在以前是不敢想的速度。”石家庄市地产集团党委委员、副总经理马瑞山说。
《加快机械式立体停车设施建设安装的意见(试行)》中显示，建设安装机械式立体停车设施，按照特种设备管理要求办理安装施工告知、使用登记手续，不再办理用地规划、工程规划、施工许可等其他手续，而是以联席会议方式进行项目方案审核和投用前的验收。项目方案经联席会议通过后，在行政审批部门办理登记后即可开工建设。
此外，针对参与建设的社会资本融资难问题，石家庄市住建局多次牵头组织召开政银企三方对接会，逐条逐项地解决项目推进过程中遇到的难题。同时，该局还修订完善了《支持停车设施建设资金补助意见》，适当扩大补助范围，用来引导和鼓励社会资本投资建设停车场。
据了解，今年下半年，石家庄市住建局将以新建立体停车设施、储备地块临时利用、现有空闲地块利用、绿地地下空间利用为重点，进一步创新建设方式方法，多方破解资金难题，确保年底建成公共停车位3.66万个。(记者康义涵)
