通讯员李燕茹 燕赵都市报纵览新闻记者卢伟丽
12月4日20时09分，神舟十四号航天员乘组完成全部既定任务，搭乘神舟飞船在东风着陆场成功着陆，中国空间站正式开启长期有人驻留模式。这是我国首次在夜间严寒天气迎接航天员返回。中国电科网络通信研究院（五十四所）测控通信系统和北斗态势系统为神舟十四号快速平安返回保驾护航。
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归家路：全程测控护英雄凯旋
飞船返回时，需减速变轨，进入返回轨道。推进舱和返回舱分离，飞船进入再入大气层阶段，直至着陆。在返回过程，需要依靠测控系统完成遥测、外测来接收和发送指令，观测分析飞行器位置、速度、飞行姿态。
网通院研制的首套车载机动测控设备，承担着飞船上升段、返回段和飞船进入轨道运行段特殊情况下的特殊测控任务，同时具有完成地面人员与航天员之间的话音、图像等信息传输功能，保障地面人员与航天员、航天器间的通信链路。该车载机动测控设备，由天线车、设备车两车一站配置，可机动部署执行测控任务；使用了自动翻转折叠天线，采用了数字化、集成化的先进技术，可适应各任务阶段要求。
着陆场：卫通链路建生命通道
东风着陆场是一片约13000平方公里的无人区，没有网络覆盖，卫星通信是着陆现场唯一的通信手段。如何在第一时间准确快速建立通信系统，确保航天员搜救工作决策指挥顺利进行，依靠的就是网通院研制的卫通“利器”。
搜救人员使用网通院研制的卫通便携设备
网通院研制的卫星通信固定站、车载站、便携站，承担着搜索回收地面分队、空中分队的通信保障任务，它们能够完成指挥信息、测控数据及各类图像话音的传输任务，为载人航天系统决策提供支持，比如着陆时航天员的健康状态如何，就是卫通系统“大展身手”，将画面带到观众面前。
为适应神舟飞船对通信系统的要求，网通院对卫星通信设备软硬件进行了升级改造，自主研制生产的大功率功放和高速调制解调器全面代替进口设备，卫星通信传输能力大大提升，系统传输容量提升了5-10倍，满足空间站长期在轨运行数据传输的要求。
网通院技术人员在现场调试卫通设备
搜救平台：北斗系统助排兵布阵
网通院研制的回收区北斗态势系统，是安装在搜救平台上，助力神舟十四号飞船快速回收的又一“利器”。它利用北斗导航系统的定位和短报文功能，构建出指挥中心、前方指挥、搜索平台三位一体的指挥体系，使搜索力量态势分布更加一目了然，便于指挥中心更有针对性地排兵布阵，使返回舱搜寻更加精准高效，通过北斗赋能大幅提升返回舱搜索效率，缩短了回收时间。
为了保障飞船平安抵达，网通院高度重视，派出多名经验丰富的技术骨干在现场保障，多名技术人员远程保障。他们或提前奔赴，或远程值守，以高度的责任感调试设备，确保设备状态良好、稳定可靠，为任务圆满完成贡献积极力量。
